Detikotomotif.com–Sistem Kopling Manual Pada Mobil-Pada mobil dengan transmisi manual, Anda pasti akan menemukan tiga pedal di kabin pengemudi. Pedal tersebut masing-masing adalah pedal akselerator, rem dan kopling. Gas dan rem pasti sudah tidak asing lagi bagi kita.
Tapi apa fungsi dari sistem kopling? Dan bagaimana cara kerja kopling mekanis pada mobil ini? Sebelumnya kita mengenal pada mobil bahwa terdapat dua jenis sistem transmisi, manual dan otomatis. Kedua mobil tersebut juga memiliki jenis kopling yang berbeda. Ada dua jenis kopling mobil yaitu;
1.Kopling manual
Kopling ini termasuk dalam kopling kontrol manual. Cirinya, dilengkapi dengan pedal kopling. Kopling mekanis digunakan pada mobil dengan transmisi manual atau transmisi tiga pedal.
2.Kopling otomatis
Kopling hidrolik beroperasi dengan aliran hidrolik. Disebut juga dengan torque converter, sistem ini tidak lagi memerlukan pedal kopling karena beroperasi secara otomatis menggunakan putaran mesin. Torque converter akan kita jumpai pada mobil yang mempunyai transmisi automatis
Pengertian sistem kopling manual
Sistem kopling merupakan komponen kendaraan yang bertugas untuk memisahkan dan menghubungkan putaran mesin dengan transmisi. Mengapa putaran mesin harus dipotong? Tentu ini juga menjadi pertanyaan besar, namun jika diperhatikan, saat mobil berjalan, pengguna pasti akan memindahkan posisi tuas perseneling dari posisi netral. Jika power train tidak terputus, akan menimbulkan sentakan dan dapat merusak sistem transmisi serta mesin.
Sehingga kendaraan membutuhkan komponen kopling baik manual maupun otomatis. Namun mobil dengan transmisi automatis telah mengangkat mekanisme kopling automatis, hingga tidak perlu diperlengkapi pedal kopling.
Fungsi sistem kopling
- Hentikan kendaraan tanpa menempatkan tuas perpindahan gigi pada posisi netral
- Agar perpindahan gigi transmisi lebih lancar
- Agar mobil dapat bergerak dengan lancar saat dinyalakan
- Membuat mobil bergerak bebas tanpa hambatan dari engine brake
Prinsip kerja gripper adalah dengan menggunakan penjepit diantara dua plat. Ada tiga komponen utama pada sistem kopling, yaitu roda gila, cakram kopling, dan pelat tekanan. Cakram kopling atau kopling liner terletak di tengah roda gila dan pelat tekanan. Saat kedua komponen mengaktifkan cakram kopling, powertrain akan terhubung. Namun, jika cakram kopling dilepas, powertrain juga akan terputus.
Komponen sistem kopling manual pada mobil
Selain ketiga bahan utama yang disebutkan di atas, masih banyak lagi yang bekerja sama untuk menyempurnakan proses ini. Secara umum komponen kopling kendaraan terbagi menjadi dua bagian, yaitu komponen kontrol dan komponen aktuator.
Komponen penggerak ( actuator) kopling
Komponen ini terdiri dari beberapa sirkuit yang berperan langsung dalam cara kerja kopling. Komponen ini terdiri dari;
- Release Bearing: Bantalan ini berfungsi sebagai bantalan saat silinder aktuator menekan pelat kopling. Jadi tidak ada gesekan
- Pegas Kopling: Pegas ini terletak di sekitar pelat tekanan. Fungsinya untuk menekan pressure plate ke arah flywheel saat pedal tidak ditekan
- Pressure Plate: Komponen ini menyerupai piringan besi yang mendorong piringan kopling ke flywheel
- Cakram Kopling: Komponen yang tidak asing lagi ini disebut kampas kopling. Fungsinya untuk menerima putaran mesin saat kopling tidak ditekan
- Flywheel : Flywheel sebenarnya termasuk dalam komponen mesin. Namun dalam sistem kopling, komponen ini juga berperan dalam menyalurkan tenaga dari mesin ke kampas kopling
Komponen kontrol kopling
Komponen ini terletak mulai dari pedal hingga silinder aktuator kopling. Komponen ini terdiri dari;
- Pedal Kopling: Perannya sebagai alat input untuk pengguna kendaraan untuk aktifkan sistem kopling
- Master Cylinder : Fungsi dari komponen ini adalah untuk mengubah gerakan pedal mekanik menjadi tekanan hidrolik
- hydraulic lines ( saluran hidrolik): Selang ini akan menghubungkan antara master silinder pada pedal dan silinder aktuator pada kopling
- Engine Cylinder : Fungsinya untuk mengubah kembali energi berupa tekanan hidrolik menjadi gerakan mekanis
Bagaimana cara kerja sistem kopling manual pada mobil?
Cara kerja sistem kopling dimulai saat pengguna kendaraan menekan pedal rem. Ini akan menyebabkan celah antara cakram kopling dan roda gila sehingga drivetrain akan terjepit. Detail di bawah ini,
Keadaan normal
Pada kondisi normal yaitu pedal kopling tidak dalam tekanan. Kemudian masing-masing pegas diafragma menekan cakram kopling ke arah roda gila melalui pelat tekanan. Tekanan pegas ini sangat besar sehingga menyebabkan cakram kopling menempel pada flywheel. Jadi saat mesin hidup, sirkuit akan berputar antara roda gila dan cakram kopling. Ini akan memungkinkan tenaga mesin diteruskan ke transmisi.
Saat pedal kopling ditekan penuh
Saat pedal ditekan, akan terjadi tekanan hidrolik dari master silinder pedal ke silinder aktuator. Silinder aktuator menggerakkan bantalan pelepas dan tuas kopling. Saat ditekan, tuas kopling akan mengangkat pelat tekanan keluar. Agar kain cakram kopling tidak dalam keadaan terjepit
Ini melepaskan koneksi antara roda gila dan cakram kopling. Jadi saat mesin berputar, kopling liner tidak berputar. Karena kopling liner terpasang pada poros transmisi, maka transmisi tidak akan berputar atau dengan kata lain power train terputus.
Saat pedal kopling ditekan setengah
Jika kita menekan pedal kopling dalam posisi setengah, umumnya mobil akan terus berjalan. Namun, pergerakan kendaraan akan terhambat. Karena saat kita menerapkan setengah dari kopling, silinder aktuator akan tetap menekan bantalan pelepas tetapi tekanannya tidak maksimal.
Akibatnya, cakram kopling tetap terpasang tetapi tidak terpusat. Sehingga saat fly wheel berputar, cakram kopling berputar dengan rpm lebih lambat. Atau Anda bisa mengatakan meluncur.
Meski mobil dengan transmisi otomatis saat ini sangat digemari, namun tidak mengubah kehadiran mobil tiga pedal. Mobil tersebut memiliki ciri khas tersendiri
Akhir Kata
Berikut Cara Kerja Sistem Kopling Manual Pada Mobil ini Bisa Jadi Referensi . Semoga ulasan singkat artikel ini dapat membantu anda. Terimakasih dan selamat membaca artikel terbaik lainnya seputar dunia otomotif hanya di Detikotomotif.com
